آدرس:
پاسداران، هروی، بلوار پناهی نیا، خیابان کیانی، پ۴۰، تعمیرگاه کلانتر
قبل
بعد
قبل
بعد
قبل
بعد
قبل
بعد
صافکاری PDR یا Paintless Dent Repair روشی تخصصی برای ترمیم فرورفتگیهای بدنه خودرو است که بدون رنگ کاری، بدون بتونه و بدون دست زدن به پوشش اصلی بدنه انجام میشود. در این شیوه صافکاری، تکنسین با ابزارهای مخصوص، فلز آسیب دیده را به صورت کنترل شده به شکل اولیه برمیگرداند، به شرطی که رنگ خودرو ترک نخورده یا نریخته باشد.
صافکاری پی دی ار بیشتر برای آسیبهای سطحی مثل ضربههای کوچک، فرورفتگیهای ناشی از باز شدن در خودروهای دیگر، تگرگ و برخی آسیبهای جزئی بدنه کاربرد دارد. مزیت مهم PDR این است که ظاهر فابریک خودرو حفظ میشود و در بسیاری از موارد، زمان و هزینه تعمیر هم کمتر از روشهای سنتی است.
تکنیک پی دی ار حفظ ارزش خودرو را تضمین میکند!
به زبان ساده، PDR یعنی برگرداندن فرم بدنه به حالت اولیه، بدون اینکه ردی از رنگ کاری مجدد روی خودرو بماند!
تمام خطوخشها، فرورفتگیها و آسیبها دقیق بررسی میشوند.
ترمیم خط و خش خودرو، حداکثر طی دو روز انجام میشود.
بدنه بدون رنگ، مثل روز اول به شما تحویل داده میشود.
میلههای PDR ابزار اصلی برای ترمیم فرورفتگی از سمت پشت پنل هستند و با وارد کردن فشار کاملاً کنترلشده، فلز را بهتدریج به فرم اولیه برمیگردانند. این میلهها بهخاطر سریهای زاویه دار یا منحنی، امکان دسترسی به نقاطی مثل پشت درب، گلگیر، کاپوت و لبههای پنهان بدنه را فراهم میکنند. در عمل، تکنسین با نور مخصوص سطح را میخواند، نقطه دقیق فرورفتگی را پیدا میکند و با ضربههای بسیار ظریف و مرحلهای، کشش فلز را اصلاح میکند تا موج یا برآمدگی اضافی ایجاد نشود. در بعضی موارد، برای نرمتر شدن فلز از گرمای کنترلشده هم استفاده میشود تا احتمال ترکخوردگی رنگ کاهش پیدا کند.
نقطه قوت این ابزارها این است که بهجای ضربهکاری خشن، از اصل اهرم و دقت میلیمتری استفاده میکنند؛ به همین دلیل، PDR بیشتر برای آسیبهای جزئی و متوسط مناسب است و نتیجهای تمیزتر و کمهزینهتر از صافکاری سنتی میدهد.
دستگاه پی دی آر مجموعهای از ابزارهای تخصصی است که برای ترمیم فرورفتگیهای بدنه خودرو بدون آسیبزدن به رنگ اصلی استفاده میشود. این تجهیزات معمولاً شامل میلههای فرمدهی، اهرمهای دقیق، چراغهای بازتابی، ابزارهای مکشی و در برخی موارد سیستمهای کمکی برای بیرون کشیدن یا ماساژ دادن سطح فلز هستند. کارکرد اصلی این دستگاهها بر پایه کنترل دقیق فشار و مشاهده جزئیات سطح بدنه است تا فلز بهتدریج به حالت اولیه برگردد. در تعمیرات PDR خودرو، کیفیت ابزار اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین خطا میتواند به رنگ بدنه یا فرم اصلی پنل آسیب بزند. به همین دلیل، یک دستگاه یا ست صافکاری پی دی آر حرفهای باید هم تنوع ابزار کافی داشته باشد و هم امکان کار روی نقاط مختلف بدنه مثل درب، گلگیر، سقف و کاپوت را فراهم کند.
ریشه صافکاری PDR به فرانک تی. سرجنت و کتاب کلید متال بامپینگ در سال ۱۹۳۱ برمیگردد، جایی که برای اولین بار اصول شکل دهی فلز بدون آسیب به پوشش رویی معرفی شد. حدود سه دهه بعد، اوسکار فلایگ از تیم مراقبت خودروهای نمایشگاهی مرسدسبنز، در سال ۱۹۶۰ در نمایشگاه موتوراسپورت نیویورک این تکنیک را بهصورت علنی اجرا کرد. در اواخر دهه ۱۹۷۰ و اوایل ۱۹۸۰، PDR در آمریکا بهعنوان روشی نوین و مقرونبهصرفه رواج یافت و نخستین خدمات تجاری رسمی آن با نام Dent Kraft راهاندازی شد. از آن زمان، ابزارها و چراغهای تخصصی این حرفه پیوسته توسعه یافتهاند.
صافکاری PDR بیشتر برای رفع آسیبهای سطحی و کوچک بدنه بهکار میرود؛ جایی که رنگ خودرو سالم مانده و فلز دچار تغییر شکل شدید نشده باشد. از مهمترین کاربردهای این روش میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
مزیت اصلی PDR در حفظ اصالت و پوشش رنگ فابریک خودرو است، ویژگیای که آن را از روشهای سنتی متمایز میکند. این مزایا شامل موارد زیر میشود:
انتخاب صحیح ابزار به محل آسیب، جنس ورق، میزان کشیدگی فلز و سلامت رنگ بستگی دارد.